So sánh chi tiết xe tải Tera 150S và Xe Tải SRM S1

Hiện nay, ở phân khúc xe tải 1,5 tấn tại thị trường Việt Nam, Tera 150S và SRM S1 là hai mẫu xe đang nhận được nhiều sự quan tâm từ các bác tài. Cả hai đều nổi bật với thiết kế mang phong cách hiện đại, sở hữu động cơ mạnh mẽ cùng khả năng vận hành ổn định, từ đó đáp ứng hiệu quả nhu cầu vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, mỗi dòng xe lại sở hữu những lợi thế riêng về trang bị, mức giá cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Chính vì vậy, việc đặt hai mẫu xe này lên bàn cân so sánh chi tiết sẽ giúp khách hàng dễ dàng tìm ra lựa chọn phù hợp nhất với nhu cầu kinh doanh của mình.  

Đánh giá ngoại thất của xe tải Tera 150S và Xe Tải SRM S1    

Ngoại thất của xe tải Tera 150S trông có thu hút không?  

TERA 150S sở hữu thiết kế mang hơi hướng hiện đại, hài hòa giữa nét mạnh mẽ đặc trưng của dòng xe tải và sự tinh tế thường thấy ở xe du lịch. Với kích thước tổng thể 5740 x 1880 x 2690 mm, xe có lợi thế di chuyển linh hoạt trong các tuyến phố nhỏ, ngõ hẹp. Bên cạnh đó, lớp sơn tĩnh điện bền màu, thích nghi tốt với điều kiện khí hậu Việt Nam, giúp xe luôn giữ được vẻ ngoài bắt mắt sau thời gian dài sử dụng.  

Phần đầu xe nổi bật với mặt ca-lăng thiết kế khỏe khoắn, được mạ chrome toàn bộ, tạo cảm giác sang trọng và hiện đại. Lấy cảm hứng từ phong cách SUV Hàn Quốc, chi tiết này mang đến hiệu ứng 3D sắc nét, không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn hỗ trợ làm mát động cơ hiệu quả khi vận hành tải nặng. Logo Teraco đặt ở vị trí trung tâm góp phần khẳng định dấu ấn thương hiệu. So với phiên bản tiền nhiệm như TERA 100S, mặt ca-lăng đã được mở rộng, tạo diện mạo bề thế và cứng cáp hơn.  

Cản trước của TERA 150S được tạo hình theo phong cách thể thao, kết hợp các đường nét chắc chắn. Gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp đèn báo rẽ LED giúp mở rộng tầm quan sát, hạn chế điểm mù và nâng cao độ an toàn khi lưu thông, đặc biệt trong điều kiện giao thông đông đúc.  

Hệ thống chiếu sáng phía trước sử dụng đèn halogen projector cho khả năng tập trung ánh sáng tốt, tăng độ chiếu sáng so với loại đèn thông thường. Tầm chiếu xa lên đến 150m nhưng vẫn đảm bảo không gây chói cho xe đối diện. Đi kèm là đèn sương mù hỗ trợ quan sát rõ ràng hơn trong điều kiện thời tiết xấu.  

Thân xe được hoàn thiện với kiểu dáng hiện đại, sử dụng vật liệu cứng cáp, bền bỉ. Tay nắm cửa thiết kế theo phong cách xe du lịch, góp phần tăng tính thẩm mỹ tổng thể. Xe sử dụng mâm 14 inch sơn bạc, đi cùng lốp kích thước 185R14, trong đó trục sau trang bị lốp đôi nhằm tăng khả năng chịu tải.  

Phía sau xe mang thiết kế vuông vức, chắc chắn, kết hợp hệ thống đèn chiếu sáng bố trí hợp lý giúp tăng khả năng nhận diện, đảm bảo an toàn khi di chuyển trên đường.  

Xe Tải SRM S1 sở hữu ngoại hình như thế nào?  

Ngoại thất xe tải SRM S1 1T5 được phát triển theo phong cách hiện đại, chú trọng yếu tố khí động học nhằm tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu và nâng cao độ bền khi vận hành. Phần thân xe được cấu tạo từ thép dày, phủ sơn tĩnh điện chống gỉ, giúp xe duy trì độ bền bỉ theo thời gian. Những điểm nổi bật trong thiết kế ngoại thất có thể kể đến như:  

• Cụm đèn pha halogen kích thước lớn, cung cấp ánh sáng rõ ràng, hỗ trợ quan sát hiệu quả trong điều kiện thiếu sáng.  

• Gương chiếu hậu bản rộng, dễ dàng điều chỉnh, hạn chế điểm mù và tăng độ an toàn khi di chuyển.  

• Cabin thiết kế dạng lật, tạo thuận lợi cho việc kiểm tra và bảo dưỡng động cơ nhanh chóng.  

• Thùng xe dài 3 mét, đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng từ thực phẩm, hàng điện tử đến vật liệu xây dựng nhẹ.  

• Hệ thống lốp đôi phía sau giúp tăng khả năng chịu tải, đồng thời mang lại sự ổn định khi vận hành trên nhiều loại địa hình khác nhau.  

Đánh giá nội thất của xe tải Tera 150S và Xe Tải  SRM S1    

Nội thất khoang cabin của Xe Tera 150S  

Khoang nội thất cabin của xe tải TERA 150S được thiết kế rộng rãi, tiện nghi và êm ái, mang đến cảm giác như một “văn phòng di động” cho người sử dụng. Không gian bên trong được tối ưu hợp lý, giúp tài xế luôn thoải mái trong suốt hành trình dài.  

Nổi bật nhất là hệ thống ghế ngồi bọc da với kiểu dáng thể thao, ôm sát lưng, tạo cảm giác dễ chịu ngay từ khi ngồi vào. Ghế lái hỗ trợ chỉnh cơ linh hoạt, ôm gọn cơ thể, trong khi ghế phụ có kích thước rộng rãi và tích hợp thêm hộc để đồ tiện lợi. Xe được trang bị điều hòa hai chiều công suất lớn, có khả năng làm mát cabin nhanh chóng chỉ trong thời gian ngắn, kết hợp cùng hệ thống cửa gió phân bổ hợp lý giúp duy trì không khí mát mẻ ngay cả khi di chuyển dưới thời tiết nắng nóng.  

Khu vực taplo của xe tải 1.5 tấn TERA 150S mang phong cách hiện đại tương tự xe du lịch, với các đường nét thiết kế 3D phân tầng mềm mại. Viền kim loại màu bạc tạo điểm nhấn sang trọng, đồng thời hạn chế trầy xước và giảm phản xạ ánh sáng, giúp tài xế quan sát tốt hơn, đặc biệt khi lái xe ban đêm.  

Phía dưới là bảng điều khiển trung tâm được bố trí khoa học và dễ thao tác. Màn hình cảm ứng 7 inch đặt ở vị trí trung tâm, tích hợp nhiều tính năng như giải trí (radio FM, Bluetooth, USB), camera lùi và định vị GPS, hỗ trợ tối đa khi di chuyển hoặc đỗ xe trong không gian hẹp. Các nút điều chỉnh điều hòa, kính điện một chạm và khóa cửa trung tâm được sắp xếp hợp lý, đi kèm hộc chứa đồ hai tầng và cổng sạc USB tiện lợi cho các thiết bị cá nhân.  

Vô lăng 3 chấu thiết kế thể thao, bọc urethane chắc tay, hạn chế trơn trượt khi điều khiển. Xe cũng được trang bị chìa khóa điều khiển từ xa với các chức năng như khóa/mở cửa và nháy đèn nhận diện. Cụm đồng hồ kết hợp giữa analog & kỹ thuật số hiển thị đầy đủ các thông tin như tốc độ, mức nhiên liệu và quãng đường, sử dụng đèn LED xanh rõ nét, giúp người lái dễ dàng theo dõi trong mọi điều kiện ánh sáng.  

Xe Tải SRM S1 trang bị những nội thất nào?  

Nội thất của SRM S1 1T5 được đầu tư kỹ lưỡng, hướng đến sự tiện nghi tương đương các dòng xe du lịch. Không gian cabin rộng rãi, thông thoáng, kết hợp cùng nhiều trang bị hiện đại giúp hỗ trợ tối đa cho tài xế trong suốt quá trình vận hành:  

• Ghế ngồi bọc da chất lượng cao, có thể điều chỉnh linh hoạt, mang lại cảm giác thoải mái và hạn chế mệt mỏi khi di chuyển đường dài.  

• Hệ thống điều hòa hai chiều hoạt động hiệu quả, làm mát nhanh, phù hợp với điều kiện thời tiết nóng ẩm tại Việt Nam.  

• Màn hình LCD trung tâm tích hợp các tính năng giải trí như USB/FM, giúp người lái thư giãn khi di chuyển.  

• Cụm đồng hồ điện tử hiển thị đầy đủ các thông tin cần thiết như tốc độ, mức nhiên liệu và các cảnh báo kỹ thuật.  

• Khoang chứa đồ được bố trí hợp lý, thuận tiện cho việc sắp xếp và bảo quản các vật dụng cá nhân một cách gọn gàng, an toàn.  

Đánh giá về thùng của xe tải Tera 150S với Xe Tải SRM S1    

Thiết kế thùng hàng của xe tải 1T5 Tera 150S có chất lượng không?  

Xe tải TERA 150S được nhà máy Daehan trang bị thùng hàng có kích thước lọt lòng đạt 3550 x 1700 x 1740 (mm), mang đến không gian chứa hàng rộng rãi, đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển đa dạng.  

Sở hữu chiều dài thùng lên đến 3.6m, TERA 150S cho khả năng chuyên chở linh hoạt, chịu tải tốt và tối ưu hiệu quả vận hành. Xe có thể chở tối đa 1.5 tấn hàng hóa mà vẫn đảm bảo lưu thông thuận lợi trong khu vực nội thành. Phần khung thùng được chế tạo từ thép cường lực Carbon cao, dập liền khối, giúp tăng độ bền và khả năng chịu va đập trong quá trình sử dụng. Thiết kế cửa sau mở linh hoạt 90° hoặc 180°, kết hợp cùng cửa hông kép, hỗ trợ việc bốc dỡ hàng hóa trở nên nhanh chóng và tiện lợi, đặc biệt khi thao tác từ vỉa hè.  

Bên cạnh đó, tương tự nhiều dòng xe tải phổ biến hiện nay trên thị trường, TERA 150S còn cung cấp đa dạng các loại thùng như thùng lửng, thùng kín, thùng mui bạt hay thùng bạt bửng nâng, giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn theo mục đích sử dụng và nhu cầu vận chuyển cụ thể.  

SRM S1 có thiết kế thùng hàng như thế nào?  

Xe tải 1,5 tấn SRM S1 được trang bị thùng hàng có kích thước lọt lòng đạt 3050 x 1560 x 1635 (mm), đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong nhiều lĩnh vực khác nhau.  

Thùng xe được chế tạo từ các vật liệu có độ bền cao, khả năng chịu lực và chống va đập tốt, góp phần nâng cao tuổi thọ sử dụng. Bên cạnh đó, quy trình sản xuất được thực hiện kỹ lưỡng, mang đến nhiều tùy chọn thùng như thùng mui bạt, thùng lửng, thùng kín inox, thùng composite hay thùng đông lạnh, phù hợp với đa dạng mục đích vận chuyển chuyên biệt của khách hàng.  

=> So sánh với mẫu xe tải 1,5 tấn Tera 150S sở hữu chiều dài thùng lên đến 3,6m, SRM S1 với chiều dài thùng khoảng 3m1 phần nào kém lợi thế hơn về không gian chứa hàng. Điều này thể hiện rõ sự khác biệt về khả năng chuyên chở cũng như dung tích thùng giữa hai dòng xe.  

Đánh giá sức mạnh động cơ xe tải Tera 150S và Xe Tải 8 Tấn SRM S1    

Tera 150S được trang bị dòng động cơ mạnh mẽ nào?  

Xe tải TERA 150S sử dụng động cơ xăng DAM16KR dung tích 1.6L có nguồn gốc công nghệ Nhật Bản, mang lại hiệu suất vận hành ổn định và bền bỉ. Khối động cơ này cho công suất tối đa 122PS cùng mô-men xoắn 158 Nm, đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển cả trong đô thị đông đúc lẫn trên các tuyến đường dài. Nhờ dung tích được tối ưu cùng hệ thống làm mát hiệu quả và thiết kế khí động học, xe có khả năng tiết kiệm nhiên liệu đáng kể, đồng thời dễ dàng bảo dưỡng và đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5 thân thiện với môi trường.  

Động cơ DAM16KR – “trái tim” của TERA 150S – còn được nâng cấp với hệ thống phun xăng điện tử EFI kết hợp công nghệ van biến thiên kép DVVT hiện đại. Hệ thống EFI đa điểm giúp phân bổ nhiên liệu chính xác đến từng xi-lanh, đảm bảo quá trình đốt cháy diễn ra tối ưu, từ đó mang lại khả năng tăng tốc mượt mà, hạn chế tình trạng giật khi vận hành và vẫn giữ được sự êm ái ngay cả khi chở tải nặng hoặc leo dốc. Trong khi đó, công nghệ DVVT kép giúp điều chỉnh thời điểm đóng/mở van linh hoạt theo vòng tua động cơ, tối ưu công suất ở nhiều dải tốc độ khác nhau, đồng thời giảm thiểu khí thải và tiếng ồn.  

Xe sử dụng hộp số sàn 5 cấp (5 số tiến và 1 số lùi) với khả năng chuyển số linh hoạt, mang lại cảm giác lái mượt mà. Kết hợp cùng hệ thống treo trước độc lập, TERA 150S vận hành êm ái khi đi qua các đoạn đường gồ ghề, hạn chế rung lắc, đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong suốt quá trình di chuyển.  

Xe Tải SRM S1 trang bị loại động cơ gì?  

SRM S1 1T5 được trang bị động cơ 4 xy-lanh dung tích 1.6L, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5, sử dụng cam xích bền bỉ cùng hệ thống nạp xả thông minh tích hợp công nghệ van biến thiên VVT ở cả hai đầu. Khối động cơ SWJ16 cho công suất tối đa 120Hp (91kW tại 6.000 vòng/phút), kết hợp hệ thống phun xăng điện tử đa điểm giúp kiểm soát mức tiêu hao nhiên liệu hiệu quả, trung bình khoảng 7L/100km.  

Không chỉ sở hữu sức mạnh ổn định, xe còn mang lại khả năng vận hành êm ái và tiết kiệm. Nhờ đó, SRM S1 1T5 đáp ứng tốt nhu cầu leo dốc, chở tải nặng và phù hợp với nhiều mô hình kinh doanh vận tải hàng hóa quy mô vừa và nhỏ.  

Đánh giá hệ thống an toàn giữa xe Tera 150S giữa Xe Tải 8 Tấn SRM S1    

Hệ thống an toàn sử dụng ở mẫu xe Tera 150S là gì?  

Hệ thống khung gầm của xe tải TERA 150S được làm ra từ thép cường lực cao cấp, mang lại độ chắc chắn, bền bỉ và khả năng chịu tải ấn tượng. Xe được sản xuất, lắp ráp trên dây chuyền công nghệ hiện đại của Hàn Quốc tại nhà máy Daehan Motors. Toàn bộ khung gầm và thân xe đều được phủ sơn tĩnh điện chất lượng cao, giúp tăng độ bền, chống ăn mòn và đảm bảo sự ổn định trong quá trình vận hành lâu dài.  

Về hệ thống treo, phía trước xe sử dụng nhíp lá kết hợp giảm chấn thủy lực, giúp tăng khả năng chịu tải và nâng cao độ bền khi vận hành. Kết cấu này liên kết chặt chẽ với chassis, tạo nên bộ khung vững chắc, giúp xe giữ thăng bằng tốt ngay cả khi chở hàng nặng. Đồng thời, nhíp đàn hồi kết hợp giảm chấn còn giúp hấp thụ hiệu quả các dao động từ mặt đường, mang lại cảm giác vận hành êm ái hơn.  

Ở phía sau, xe được trang bị hệ thống treo nhíp 2 tầng đi cùng giảm chấn thủy lực, tối ưu cho khả năng tải nặng. Thiết kế đơn giản nhưng sử dụng vật liệu chất lượng cao giúp tăng độ bền, kéo dài tuổi thọ và đảm bảo sự ổn định khi xe vận hành trên nhiều điều kiện địa hình khác nhau.  

Về an toàn, TERA 150S được tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS, giúp hạn chế tình trạng khóa bánh khi phanh gấp, từ đó hỗ trợ người lái kiểm soát hướng di chuyển tốt hơn và giảm nguy cơ trượt bánh theo quán tính. Đây là một trang bị quan trọng, đặc biệt trong những tình huống khẩn cấp.  

Ngoài ra, trong phân khúc xe tải nhẹ sử dụng động cơ xăng, TERA 150S còn được trang bị hệ thống cảm biến áp suất lốp, giúp cảnh báo khi lốp quá non hoặc quá căng, góp phần kéo dài tuổi thọ lốp và tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Xe cũng có thêm chức năng điều chỉnh beam đèn pha, hỗ trợ cải thiện tầm nhìn trong nhiều điều kiện vận hành khác nhau.  

Bên cạnh đó, xe tải Teraco còn tích hợp camera lùi, hiển thị khoảng cách trực quan trên màn hình trung tâm, giúp người lái quan sát tốt hơn phía sau khi lùi xe, từ đó nâng cao độ an toàn và hạn chế va chạm.  

Xe Tải 1 tấn rưỡi SRM S1 được trang bị hệ thống an toàn ra sao?  

Xe tải SRM S1 (1.5 tấn) được trang bị nhiều công nghệ an toàn hiện đại, nổi bật với hệ thống phanh ABS chống bó cứng kết hợp EBD phân bổ lực phanh điện tử. Ngoài ra, xe còn sở hữu camera lùi, cảm biến lùi, dây đai an toàn 3 điểm, đèn sương mù và khung gầm cứng cáp, góp phần nâng cao khả năng kiểm soát và đảm bảo an toàn cho người điều khiển trong mọi điều kiện vận hành.  

Các trang bị an toàn chi tiết trên SRM S1 gồm:  

• Hệ thống phanh ABS + EBD: Hỗ trợ ngăn chặn tình trạng khóa bánh khi phanh gấp, đồng thời tự động phân bổ lực phanh phù hợp đến từng bánh xe theo tải trọng, giúp xe giữ ổn định hướng lái và hạn chế hiện tượng trượt hoặc văng đuôi.  

• Hỗ trợ đỗ xe: Camera lùi kết hợp cảm biến lùi giúp người lái quan sát tốt phía sau, dễ dàng phát hiện vật cản, đặc biệt hữu ích khi di chuyển hoặc đỗ xe trong không gian chật hẹp.  

• Kết cấu vững chắc: Khung gầm có khả năng chịu lực cao, cùng hệ thống bánh sau kép giúp tăng độ bám đường và cải thiện độ ổn định khi xe chở tải nặng.  

• Trang bị an toàn khác: Đèn sương mù hỗ trợ tầm nhìn trong điều kiện thời tiết xấu, kết hợp dây đai an toàn 3 điểm cho cả ghế lái và ghế phụ, nâng cao mức độ bảo vệ cho người ngồi trên xe.  

Bảng giá tham khảo so sánh xe tải Tera 150S và Xe Tải SRM S1    

Update giá xe tải Tera 150S mới nhất 2026  

Teraco Tây Đô trân trọng gửi đến Quý khách hàng bảng giá xe TERA 150S được nhà máy Daehan Motors công bố chính thức trên thị trường như sau:  

• TERA 150S phiên bản chassis: Liên hệ  

• TERA 150S thùng lửng: Liên hệ  

• TERA 150S thùng mui bạt: Liên hệ  

• TERA 150S thùng kín: Liên hệ  

Mức giá trên mang tính chất tham khảo và có thể thay đổi tùy theo từng thời điểm hoặc các chương trình ưu đãi từ đại lý. Quý khách hàng nên liên hệ trực tiếp để được tư vấn chi tiết và nhận báo giá tốt nhất.  

Giá xe Tải SRM S1 tham khảo cập nhật mới nhất 2026  

Thông số kỹ thuật của xe tải 1.5 tấn Tera 150S  

Thông số kỹ thuật chi tiết của xe tải SRM S1   

• Loại phương tiện: Ô tô sát xi tải  

• Nhãn hiệu: SRM  

• Mã kiểu loại: S1  

• Mã số khung: RM3BAEAB**S1*****  

• Khối lượng bản thân: 1520 kg  

• Phân bố khối lượng bản thân lên các trục: 748 / 750 kg  

• Số người cho phép chở, kể cả người lái: 02  

• Khối lượng chuyên chở TK lớn nhất /cho phép lớn nhất: 1495 kg  

• Khối lượng toàn bộ theo thiết kế/ cho phép lớn nhất: 3145 kg  

• Phân bố khối lượng bản thân lên các trục: 1010 / 2135 kg  

• Kích thước xe (Dài x Rộng x Cao): 5130 x 1730 x 2480 mm  

• Kích thước lòng thùng chở hàng/bao ngoài xi téc: 3050 x 1560 x 1635 mm  

• Số trục xe: 2  

• Khoảng cách trục: 3200 mm  

• Công thức bánh xe: 4 x 2  

• Vết bánh xe các trục: 1445 / 1210 mm  

• Ký hiệu, loại động cơ: SWD16MS, 4 kỳ, 4 xi lanh thẳng hàng  

• Công suất lớn nhất/tốc độ quay: 91Kw/ 5600 vòng/ phút  

• Loại nhiên liệu: Xăng  

• Thể tích làm việc: 1599 cm3  

• Số lượng; Cỡ lốp:   

• Trục 1: 02 lốp 175R14  

• Trục 2 lốp đôi: 04 lốp 175R14  

• Hệ thống lái: Trục vít – ê cu bi; Cơ khí có trợ lực điện  

• Hệ thống phanh chính: Phanh đĩa/ Tang trống; Thuỷ lực trợ lực chân không  

• Hệ thống phanh đỗ xe: Tang trống; Bánh xe trục 2; Cơ khí