So sánh xe tải van Tera V6 5 chỗ với xe SRM X30L V5

Trong nhóm  xe tải van 5 chỗ hiện nay, Tera V6 và SRM X30L V5 cùng hướng đến nhu cầu sử dụng đa năng khi vừa bố trí không gian cho hành khách vừa duy trì khu vực chuyên chở hàng hóa riêng phía sau. Cả hai mẫu xe đều được đầu tư về thiết kế, tiện nghi cabin và khả năng vận chuyển để phục vụ hộ kinh doanh, doanh nghiệp cũng như khách hàng thường xuyên kết hợp đi lại với giao nhận hàng hóa.  

Dù có cùng cấu hình 5 chỗ,  Tera V6 và SRM X30L V5 lại thể hiện những khác biệt đáng kể về công nghệ động cơ, kích thước khoang chứa, hệ thống trang bị và mức giá đầu tư. Bài viết  so sánh Tera V6 và SRM X30L V5 dưới đây sẽ phân tích cụ thể từng tiêu chí, giúp khách hàng dễ dàng đối chiếu đặc điểm của hai mẫu xe và lựa chọn phương án phù hợp với nhu cầu khai thác cũng như ngân sách dự kiến.  

Đánh giá ngoại thất giữa xe tải van Tera V6 5 chỗ với xe SRM X30L V5   

Khám phá diện mạo ngoại thất xe tải van Tera V6 5 chỗ    

Tera V6 5 chỗ là mẫu xe do  Daehan Motors , doanh nghiệp có 100% vốn đầu tư từ Hàn Quốc, phát triển và phân phối tại thị trường Việt Nam. Ra mắt từ đầu năm 2024, mẫu xe gây chú ý khi sở hữu phong cách thiết kế khác biệt so với kiểu dáng thiên về tính thực dụng thường gặp trên các dòng van chở hàng. Ngoại hình Tera V6 được định hướng trẻ trung, năng động và có nhiều đường nét gần với xe du lịch, phù hợp cho cả nhu cầu chở người lẫn vận chuyển hàng hóa.  

Ở khu vực đầu xe, điểm nhấn nổi bật đến từ  mặt ca-lăng mạ chrome sáng bóng với cách tạo hình bắt mắt. Logo Daehan được bố trí tại vị trí trung tâm, giúp tăng khả năng nhận diện thương hiệu. Bên cạnh đó, ký hiệu  GDI màu đỏ được đặt tinh tế trên mặt ca-lăng, vừa tạo thêm điểm nhấn cho ngoại hình vừa cho biết công nghệ động cơ được ứng dụng trên Tera V6.  

Hệ thống đèn phía trước cũng là chi tiết góp phần tạo nên phong cách riêng cho phiên bản 5 chỗ. Tera V6 sử dụng  đèn pha Projector có thiết kế kéo dài sang hai bên, tạo cảm giác phần đầu xe rộng và cân đối hơn. Công nghệ Projector giúp tập trung luồng sáng theo hướng di chuyển, hỗ trợ người lái quan sát tốt hơn khi chạy xe vào ban đêm hoặc trên những tuyến đường có điều kiện chiếu sáng hạn chế.  

Phía dưới cụm đèn pha được bố trí  đèn sương mù , hỗ trợ bổ sung ánh sáng ở vị trí thấp khi phương tiện di chuyển trong điều kiện mưa, sương hoặc tầm nhìn không thuận lợi. Sự kết hợp giữa cụm đèn Projector thanh mảnh và cách tạo hình phần đầu xe giúp Tera V6 mang dáng vẻ gần với một mẫu MPV hơn so với phong cách của những dòng van thương mại truyền thống.  

Nhìn từ hai bên,  gương chiếu hậu được sơn đồng màu với thân xe , tạo sự liền mạch cho tổng thể ngoại thất. Cách phối màu đồng nhất kết hợp các chi tiết mạ chrome ở phía trước mang đến cho Tera V6 5 chỗ diện mạo hiện đại và chỉn chu, phù hợp với khách hàng cần một phương tiện có thể phục vụ công việc vận chuyển nhưng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu đi lại thường ngày.  

Khám phá diện mạo ngoại thất xe tải van  SRM X30L V5  

Với chiều dài thân xe đạt  4,5 mét , SRM X30L V5 được phát triển theo hướng tận dụng tối đa không gian bên trong nhưng vẫn đảm bảo sự linh hoạt cần thiết khi vận hành tại khu vực đô thị. Thông số tổng thể  4.500 x 1.710 x 2.020 mm tạo điều kiện để nhà sản xuất bố trí đồng thời khu vực dành cho  5 người ngồi và khoang chứa hàng phía sau, đáp ứng nhu cầu sử dụng kết hợp trên cùng một phương tiện.  

Thay vì mang kiểu dáng vuông vức và nặng tính thương mại thường gặp ở xe van chở hàng, ngoại thất SRM X30L V5 được chăm chút theo phong cách gần gũi hơn với một mẫu minivan hiện đại. Các đường nét trên thân xe được phối hợp hài hòa, tạo cảm giác cân đối giữa phần cabin hành khách và khu vực chuyên chở. Nhờ đó, xe có thể phục vụ nhiều mục đích khác nhau, từ đi lại hằng ngày đến giao nhận và vận chuyển hàng hóa.  

Điểm tạo dấu ấn ở khu vực phía trước là  cụm đèn Bi-Xenon đi kèm thấu kính Projector . Hệ thống thấu kính có nhiệm vụ gom và định hướng nguồn sáng phát ra từ bóng Xenon, giúp ánh sáng tập trung vào khu vực cần quan sát thay vì tỏa rộng thiếu kiểm soát. Trang bị này hỗ trợ cải thiện tầm nhìn của người lái khi xe hoạt động vào ban đêm, đặc biệt tại những tuyến đường có điều kiện chiếu sáng không tốt.  

Trên cùng cụm đèn, SRM X30L V5 tích hợp  khả năng chuyển đổi giữa chế độ pha và cos . Khi di chuyển trong điều kiện giao thông thông thường, chế độ cos hướng ánh sáng xuống mặt đường nhằm đảm bảo tầm quan sát đồng thời giảm nguy cơ gây chói cho xe đối diện. Trong trường hợp cần quan sát ở khoảng cách xa hơn, tài xế có thể chuyển sang đèn pha để tăng phạm vi chiếu sáng phía trước.  

Bên cạnh lợi thế về không gian, kích thước của SRM X30L V5 cũng được cân đối để phù hợp với đặc thù di chuyển trong thành phố. Chiều dài khoảng  4,5 m vừa tạo thêm diện tích sử dụng bên trong vừa giúp xe giữ được khả năng xoay trở của một mẫu minivan, thuận tiện khi đi vào khu dân cư, đường phố có bề rộng hạn chế hoặc thường xuyên ra vào các điểm giao nhận hàng.  

Đánh giá nội thất của xe tải van Tera V6 5 chỗ với xe SRM X30L V5   

Khám phá trang bị nội thất trên xe tải van Tera V6 5 chỗ    

Khoang nội thất của Tera V6 5 chỗ được bố trí theo hướng rộng thoáng và thực dụng, với các khu vực chức năng sắp xếp gọn gàng để người lái dễ thao tác trong quá trình vận hành. Không gian cabin tương đối thoải mái cũng giúp tài xế và hành khách có trải nghiệm dễ chịu hơn khi thường xuyên phải di chuyển trên những hành trình dài.  

Tại vị trí người lái, Tera V6 được trang bị  hệ thống trợ lực lái điện , hỗ trợ giảm lực đánh lái khi quay đầu, chuyển hướng hoặc xoay trở trong các tuyến đường đô thị có không gian hạn chế. Khác với cơ cấu trợ lực thủy lực truyền thống, hệ thống trợ lực điện hoạt động tùy theo nhu cầu sử dụng, qua đó hạn chế tải không cần thiết lên động cơ và góp phần tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu.  

Phía sau vô lăng là  cụm đồng hồ tích hợp đèn nền , hiển thị các thông số vận hành cần thiết theo cách trực quan và dễ theo dõi. Nhờ cách bố trí rõ ràng, tài xế có thể nhanh chóng kiểm tra tình trạng của phương tiện trong khi lái xe, đồng thời khu vực điều khiển cũng trở nên hiện đại và thuận mắt hơn.  

Hệ thống ghế ngồi mang phong cách thể thao với phần tựa được tạo hình ôm cơ thể, giúp người ngồi duy trì tư thế ổn định trong quá trình xe di chuyển. Ghế có khả năng  điều chỉnh độ cao và độ ngả , cho phép người dùng thiết lập vị trí ngồi phù hợp với vóc dáng và thói quen sử dụng. Tùy theo phiên bản và nhu cầu, khách hàng có thể lựa chọn  ghế nỉ hoặc ghế da , đáp ứng những yêu cầu khác nhau về thẩm mỹ, cảm giác ngồi cũng như sự thuận tiện khi vệ sinh.  

Một trong những tiện nghi đáng chú ý trên Tera V6 5 chỗ là  màn hình cảm ứng 9 inch kết hợp camera lùi được đặt tại trung tâm bảng táp-lô. Bên cạnh chức năng phục vụ giải trí, màn hình còn hiển thị hình ảnh phía sau khi lùi xe, hỗ trợ tài xế quan sát tốt hơn trong quá trình đỗ xe hoặc xoay trở tại những khu vực chật hẹp.  

Tera V6 còn sở hữu  hệ thống điều hòa hai chiều , đáp ứng nhu cầu làm mát hoặc sưởi ấm tùy theo điều kiện thời tiết. Kính cửa chỉnh điện tích hợp chức năng  một chạm giúp việc đóng mở trở nên nhanh chóng và thuận tiện hơn trong quá trình sử dụng.  

Ngoài ra, xe được trang bị  khóa cửa điều khiển từ xa , cho phép đóng mở cửa thuận tiện mà không cần thao tác trực tiếp tại ổ khóa. Với sự kết hợp giữa trợ lực lái điện, màn hình cảm ứng, camera lùi, điều hòa hai chiều cùng nhiều tiện ích khác, khoang cabin Tera V6 5 chỗ hướng đến sự tiện nghi và thoải mái cho cả người lái lẫn hành khách, thay vì chỉ đáp ứng những trang bị cơ bản thường thấy trên một mẫu xe van chở hàng.  

Khám phá trang bị nội thất trên xe tải van  SRM X30L V5   

Thay vì xây dựng khoang cabin theo phong cách đơn giản thường thấy trên xe van thương mại, SRM X30L V5 chú trọng nhiều hơn đến trải nghiệm của người sử dụng. Nội thất được bố trí theo hướng gần với xe du lịch, đồng thời tận dụng lợi thế của cấu hình  5 chỗ ngồi kết hợp khoang chở hàng , phù hợp cho những nhu cầu vừa vận chuyển hành khách vừa phục vụ công việc giao nhận hàng hóa.  

Ở phía trước, bảng táp-lô được tạo điểm nhấn bằng  các chi tiết viền mạ crom , giúp không gian điều khiển trở nên nổi bật và bớt đơn điệu. Những chức năng thường xuyên sử dụng được sắp xếp trong tầm quan sát và thao tác của tài xế. Xe trang bị  vô lăng 3 chấu cùng hệ thống trợ lực điện EPS , nhờ đó việc đánh lái trở nên nhẹ nhàng hơn khi di chuyển chậm, quay đầu hoặc xử lý xe trong những khu vực có diện tích xoay trở hạn chế.  

Vị trí trung tâm cabin được trang bị  màn hình Android 10 inch , phục vụ các nhu cầu giải trí đa phương tiện trong quá trình sử dụng. Màn hình này đồng thời kết nối với  camera lùi , cung cấp thêm hình ảnh khu vực phía sau phương tiện. Trang bị này đặc biệt hữu ích khi tài xế cần lùi hoặc đưa chiếc xe có chiều dài khoảng  4,5 m vào bãi đỗ và các điểm giao nhận chật hẹp.  

Không gian hành khách của phiên bản V5 gồm  5 vị trí ngồi , sử dụng ghế bọc da phối hai màu  xanh – đen . Chất liệu da không chỉ tạo điểm nhấn cho nội thất mà còn thuận tiện vệ sinh trong điều kiện xe được khai thác thường xuyên. Hàng ghế thứ hai có thể bố trí ba người trưởng thành, đồng thời khoảng để chân được thiết kế tương đối thoáng để người ngồi cảm thấy dễ chịu hơn khi phải di chuyển trong thời gian dài.  

Khả năng làm mát cho hàng ghế sau cũng là một trang bị đáng chú ý trên SRM X30L V5. Ngoài  hệ thống điều hòa hai chiều , xe còn có  dàn lạnh độc lập dành riêng cho hàng ghế thứ hai . Nhờ nguồn khí lạnh được bổ sung trực tiếp ở phía sau, hành khách không phải phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống làm mát phía trước, qua đó giúp nhiệt độ trong cabin được phân bổ đồng đều và cải thiện khả năng làm lạnh khi xe hoạt động trong điều kiện thời tiết nóng.  

Đánh giá về thùng của xe tải van Tera V6 5 chỗ với xe SRM X30L V5   

Đánh giá thiết kế và độ bền thùng hàng  xe tải van Tera V6 5 chỗ  

TERA V6 5 chỗ được thiết kế theo hướng khai thác đa dụng khi kết hợp khu vực dành cho hành khách với khoang chở hàng riêng biệt ở phía sau. Để hỗ trợ việc giao nhận hàng hóa thuận tiện hơn, xe sử dụng  cửa lùa bên hông , giúp giảm khoảng không cần thiết khi đóng mở cửa. Thiết kế này đặc biệt hữu ích khi phương tiện dừng đỗ sát lề, di chuyển trong ngõ hẹp hoặc giao hàng tại những khu vực có không gian hạn chế.  

Phía sau xe được bố trí  cửa hậu dạng hai cánh , tạo khoảng mở rộng để người dùng dễ dàng tiếp cận khoang chứa hàng. Trên phiên bản nâng cấp, cửa hậu còn được trang bị  chốt hãm ở hai góc 90° và 180° , cho phép lựa chọn cách mở phù hợp với từng tình huống. Góc 90° thích hợp khi khoảng trống phía sau không nhiều, trong khi góc mở 180° tạo không gian rộng rãi hơn để bốc dỡ các kiện hàng kích thước lớn hoặc hỗ trợ thao tác cùng xe nâng.  

Khoang chứa hàng của TERA V6 5 chỗ có kích thước lọt lòng  1.600 x 1.550 x 1.330 mm (Dài x Rộng x Cao) . Do phải dành một phần chiều dài thân xe cho hàng ghế hành khách phía sau, không gian chở hàng sẽ ngắn hơn so với các phiên bản van thuần chở hàng. Tuy vậy, kích thước này vẫn phù hợp với nhiều nhu cầu vận chuyển hàng ngày như thùng carton, hàng tiêu dùng, thiết bị hoặc các kiện hàng có kích thước khác nhau của hộ kinh doanh và doanh nghiệp.  

Đáng chú ý, khu vực chứa hàng sử dụng  sàn inox dập vân nổi , vừa tăng độ bền vừa nâng cao tính thực dụng khi khai thác thường xuyên. Bề mặt kim loại phù hợp với quá trình bốc dỡ hàng liên tục, trong khi các đường vân nổi giúp tăng độ bám và hạn chế trơn trượt khi người dùng di chuyển trong khoang hoặc đặt hàng hóa trực tiếp trên sàn.  

Đánh giá thiết kế và độ bền thùng hàng xe tải van  SRM X30L V5   

Trên SRM X30L V5, diện tích bên trong được phân chia để đáp ứng đồng thời hai mục đích gồm  bố trí 5 chỗ ngồi và duy trì khoang vận chuyển hàng hóa riêng ở phía sau . Kế nhiệm SRM 868, mẫu xe tiếp tục hướng đến hộ kinh doanh và doanh nghiệp nhỏ thường xuyên phải kết hợp đưa đón người với giao nhận hàng trong khu vực đô thị. Với  tải trọng cho phép 760 kg , xe có thể đáp ứng nhiều nhu cầu chuyên chở hàng hóa phục vụ hoạt động kinh doanh hằng ngày.  

Phần khoang hàng phía sau có kích thước lọt lòng  1.680 x 1.490 x 1.340 mm (Dài x Rộng x Cao) . Trong đó, chiều dài đạt gần 1,7 mét mang lại diện tích bố trí phù hợp cho nhiều nhóm hàng như thùng carton, sản phẩm tiêu dùng, thiết bị điện máy hoặc vật tư kinh doanh. Khu vực chứa hàng được tách biệt với hàng ghế hành khách, giúp việc sắp xếp đồ đạc và khai thác đồng thời hai chức năng của xe trở nên thuận tiện hơn.  

Thay cho kiểu cửa hậu hai cánh, SRM X30L V5 sử dụng  cửa sau mở hất lên trên và được hỗ trợ bằng ty thủy lực . Khi mở, toàn bộ khu vực phía sau tạo thành một khoảng tiếp cận rộng, không có hai cánh cửa nằm ở hai bên gây vướng trong quá trình bốc dỡ. Ty thủy lực hỗ trợ nâng và giữ cửa ở vị trí mở, tạo thêm khoảng không phía trên để người dùng đưa các kiện hàng ra vào thuận tiện hơn.  

Khu vực sàn chở hàng có bề mặt tương đối bằng phẳng và được  lót kim loại nhằm phù hợp với tần suất bốc xếp thường xuyên. Lớp lót giúp giảm tác động trực tiếp từ việc kéo, đẩy hoặc đặt kiện hàng lên bề mặt sàn nguyên bản, đồng thời giúp quá trình vệ sinh khoang chứa sau mỗi chuyến vận chuyển trở nên đơn giản hơn.  

=> So với  TERA V6 5 chỗ , lợi thế về chiều dài khoang chứa của SRM X30L V5 không quá chênh lệch. SRM X30L V5 có lòng khoang dài  1.680 mm , nhiều hơn  80 mm so với mức  1.600 mm của TERA V6. Với khoảng cách tương đối nhỏ này, hai mẫu xe có thể xem là khá tương đồng nếu chỉ xét theo chiều dài khu vực chở hàng. Cả  SRM X30L V5 và TERA V6 5 chỗ đều lựa chọn cách phân bổ không gian theo hướng dung hòa giữa khả năng chở 5 người và vận chuyển hàng hóa, thay vì dành phần lớn diện tích thân xe cho khoang chứa như những dòng van 2 chỗ.  

Đánh giá về động cơ xe tải van Tera V6 5 chỗ với xe SRM X30L V5   

Động cơ xe tải van Tera V6 5 chỗ có gì nổi bật về khả năng vận hành?    

Khả năng vận hành của Tera V6 đến từ  động cơ xăng GDI-DVVT dung tích 1.5L , kết hợp hai công nghệ nhằm tối ưu quá trình cung cấp nhiên liệu và hoạt động của động cơ. Cấu hình này hướng đến việc đáp ứng sức kéo cần thiết cho một mẫu van vừa phục vụ chở người vừa vận chuyển hàng hóa, đồng thời chú trọng hiệu quả sử dụng nhiên liệu trong quá trình khai thác lâu dài.  

Trong đó,  GDI (Gasoline Direct Injection) là công nghệ phun xăng trực tiếp vào  buồng đốt thay vì đưa nhiên liệu qua đường ống nạp như trên một số hệ thống phun xăng thông thường. Quá trình phun được kiểm soát chính xác về lượng nhiên liệu cũng như thời điểm cung cấp, giúp hỗn hợp xăng và không khí được điều chỉnh phù hợp với từng chế độ vận hành. Nhờ vậy, nhiên liệu có thể được sử dụng hiệu quả hơn trong quá trình đốt cháy.  

Kết hợp với GDI là công nghệ  DVVT , có nhiệm vụ điều chỉnh thời điểm đóng mở van tùy theo vòng tua và tải của động cơ. Khi Tera V6 tăng tốc, vận chuyển hàng hóa hoặc duy trì tốc độ ổn định, hệ thống sẽ thay đổi thời điểm hoạt động của van sao cho phù hợp với điều kiện vận hành, qua đó hỗ trợ động cơ duy trì khả năng làm việc linh hoạt ở nhiều dải tốc độ khác nhau.  

Việc trang bị  công nghệ phun xăng trực tiếp GDI kết hợp DVVT giúp Tera V6 tiếp cận những giải pháp động cơ đang được sử dụng trên nhiều dòng ô tô hiện đại. Khả năng kiểm soát nhiên liệu và quá trình vận hành động cơ hiệu quả hơn là yếu tố đáng quan tâm đối với những khách hàng thường xuyên sử dụng xe cho công việc, đặc biệt khi chi phí nhiên liệu là một phần quan trọng trong tổng chi phí khai thác phương tiện.  

Động cơ xe tải van  SRM X30L V5 có gì nổi bật về khả năng vận hành?   

Đảm nhiệm vai trò cung cấp sức mạnh cho SRM X30L V5 là  động cơ xăng SWD16M dung tích 1.6L , cấu hình được lựa chọn để phù hợp với đặc thù khai thác của một mẫu van 5 chỗ kết hợp vận chuyển hàng hóa. Động cơ đáp ứng  tiêu chuẩn khí thải Euro V , vừa đảm bảo yêu cầu về kiểm soát phát thải vừa duy trì khả năng vận hành cần thiết trong quá trình sử dụng thường xuyên.  

Với dung tích xi-lanh  1.599 cc , khối động cơ SWD16M đạt  công suất cực đại 85 kW tại 5.600 vòng/phút cùng  mô-men xoắn tối đa 155 Nm . Nguồn sức mạnh này tương thích với kích thước và khả năng chuyên chở của SRM X30L V5, đáp ứng từ điều kiện di chuyển thường xuyên trong đô thị đến những chuyến vận chuyển có quãng đường dài hơn.  

Đặc biệt, khi xe đồng thời chở đủ  5 người và hàng hóa trong khoang phía sau , mô-men xoắn 155 Nm hỗ trợ duy trì sức kéo cần thiết khi tải trọng tăng. Điều này phát huy tác dụng trong những tình huống xe cần tăng tốc, di chuyển trên đường dốc hoặc liên tục dừng và khởi hành khi thực hiện công việc giao nhận hàng trong thành phố.  

Động cơ SWD16M cũng được ứng dụng trên các dòng xe van khác của SRM, hướng đến đặc thù vận hành thường xuyên của phương tiện thương mại. Trong quá trình sử dụng, động cơ không chỉ tạo lực kéo cho xe mà còn phải đáp ứng hoạt động của các hệ thống phụ trợ. Đây là yếu tố đáng lưu ý trên SRM X30L V5 khi xe được trang bị hệ thống điều hòa cùng  dàn lạnh riêng cho khu vực hành khách phía sau , đặc biệt trong điều kiện các thiết bị này phải hoạt động liên tục.  

Đánh giá về hệ thống an toàn giữa xe van Tera V6 5 chỗ với xe SRM X30L V5   

Khám phá các tính năng an toàn hỗ trợ lái trên xe tải van Tera V6 5 chỗ    

Tera V6 5 chỗ được xây dựng trên nền tảng khung gầm  liền khối Unibody , với phần khung và thân xe liên kết thành một kết cấu thống nhất thay vì sử dụng chassis tách rời. Thiết kế này góp phần nâng cao độ cứng vững của thân xe, đồng thời hạn chế một phần rung động truyền vào khoang cabin, giúp phương tiện duy trì trạng thái ổn định và dễ chịu hơn khi vận hành trên nhiều điều kiện mặt đường.  

Ở phía trước, Tera V6 sử dụng  hệ thống treo độc lập , cho phép mỗi bánh xe phản ứng linh hoạt hơn trước những dao động và thay đổi của bề mặt đường. Cấu hình này hỗ trợ cải thiện độ êm cũng như khả năng kiểm soát phương tiện khi chuyển hướng, đặc biệt phù hợp với điều kiện vận hành trong đô thị, nơi xe thường xuyên phải đánh lái, quay đầu hoặc di chuyển qua những đoạn đường không bằng phẳng.  

Trong khi cầu trước chú trọng đến sự linh hoạt và êm ái, cầu sau được trang bị  hệ thống treo phụ thuộc với 5 lá nhíp kết hợp giảm chấn thủy lực , hướng nhiều hơn đến khả năng chịu tải. Bộ nhíp hỗ trợ nâng đỡ và phân bổ tải trọng khi xe chở hàng hoặc đủ số lượng hành khách, còn giảm chấn thủy lực đảm nhiệm việc kiểm soát dao động, góp phần hạn chế hiện tượng nảy và rung lắc của thân xe trong quá trình di chuyển.  

Về trang bị an toàn, Tera V6 sở hữu  hệ thống chống bó cứng phanh ABS . Khi người lái thực hiện phanh gấp, ABS điều tiết lực phanh nhằm hạn chế tình trạng bánh xe bị khóa cứng. Nhờ đó, bánh xe vẫn duy trì khả năng bám và lăn trên mặt đường, hỗ trợ tài xế kiểm soát hướng di chuyển tốt hơn trong những tình huống cần giảm tốc hoặc xử lý khẩn cấp.  

Khám phá các tính năng an toàn hỗ trợ lái xe trên xe tải van  SRM X30L V5   

Nền tảng chịu lực của SRM X30L V5 đến từ  bộ khung chassis sử dụng thép chuyên dụng , được chế tạo theo phương pháp dập nguyên khối nhằm tăng độ chắc chắn cho kết cấu xe. Khung gầm còn có thêm  11 thanh ngang gia cường , giúp lực tác động được phân bổ trên nhiều vị trí khác nhau, qua đó duy trì độ cứng vững khi phương tiện đồng thời chở hành khách và hàng hóa.  

Toàn bộ bề mặt chassis được bảo vệ bằng  công nghệ sơn tĩnh điện ED , tạo lớp phủ hỗ trợ chống oxy hóa và hạn chế ảnh hưởng của độ ẩm, nước cùng các tác nhân từ môi trường. Đây là yếu tố quan trọng đối với một mẫu xe thương mại như SRM X30L V5 bởi khung gầm thường xuyên tiếp xúc với bụi bẩn, nước và điều kiện thời tiết trong suốt quá trình khai thác.  

Khả năng xử lý dao động ở cầu trước được đảm nhiệm bởi  hệ thống treo độc lập MacPherson kết hợp lò xo trụ và giảm chấn thủy lực . Nhờ mỗi bánh xe có khả năng phản ứng tương đối độc lập trước thay đổi của mặt đường, rung động phát sinh khi đi qua ổ gà hoặc khu vực gồ ghề được hạn chế truyền sang phía đối diện. Cấu hình này góp phần cải thiện cảm giác lái cũng như giảm rung xóc truyền vào khoang cabin.  

Đặc biệt với cấu hình 5 chỗ, khả năng hấp thụ dao động của hệ thống treo trước không chỉ ảnh hưởng đến tài xế mà còn tác động trực tiếp đến trải nghiệm của những người ngồi trên xe. Khi thường xuyên di chuyển qua các tuyến đường có bề mặt không đồng đều, hệ thống treo được thiết lập theo hướng êm ái sẽ giúp hành khách cảm thấy dễ chịu hơn trong những hành trình kéo dài.  

Ở phía sau, SRM X30L V5 chuyển sang  cấu hình 5 lá nhíp bán elip đi kèm giảm chấn thủy lực nhằm đáp ứng tốt hơn yêu cầu chịu tải. Bộ nhíp nâng đỡ phần tải trọng từ khoang chứa và hỗ trợ giữ độ ổn định của đuôi xe khi lượng hàng tăng lên gần mức tải cho phép  760 kg . Trong khi đó, giảm chấn thủy lực kiểm soát chuyển động đàn hồi của nhíp, giúp hạn chế hiện tượng thân xe nảy nhiều lần sau khi đi qua những đoạn đường gồ ghề.  

Tham khảo mức giá xe tải van Tera V6 5 chỗ với xe SRM X30L V5   

Bảng giá  xe tải van Tera V6 5 chỗ 2026 theo từng phiên bản    

Theo bảng giá được  Ô tô Tây Đô cập nhật đến ngày 01/10/2026 , mẫu  Tera V6 5 chỗ do Daehan Motors sản xuất đang có  giá niêm yết 381.500.000 VNĐ . Đây là mức giá tham khảo dành cho phiên bản 5 chỗ tại thời điểm cập nhật.  

Mức giá  381,5 triệu đồng chưa bao gồm toàn bộ các khoản cần thiết để xe chính thức lăn bánh. Khi mua xe, khách hàng cần dự trù thêm một số chi phí như  đăng ký, đăng kiểm, cấp biển số, bảo hiểm cùng các khoản phát sinh khác theo quy định và nhu cầu sử dụng thực tế.  

Giá bán, chi phí lăn bánh và chính sách ưu đãi dành cho Tera V6 5 chỗ có thể thay đổi theo từng thời điểm. Vì vậy, để cập nhật  giá Tera V6 5 chỗ mới nhất , dự toán chi phí đưa xe vào sử dụng cũng như các chương trình khuyến mãi hiện hành, quý khách có thể liên hệ trực tiếp  Ô tô Tây Đô để được tư vấn và nhận báo giá cụ thể.  

Bảng giá  xe tải van  SRM X30L V5 2026 theo từng phiên bản   

Theo bảng giá cập nhật đến ngày  01/08/2026 , mẫu xe tải van  SRM X30L V5 đang được niêm yết với mức giá tham khảo  354.000.000 VNĐ . Đây là giá bán của xe tại thời điểm công bố và chưa bao gồm toàn bộ các khoản chi phí cần thiết để phương tiện đủ điều kiện lưu thông trên đường.  

Ngoài số tiền  354 triệu đồng mua xe, khách hàng cần dự trù thêm các khoản như  lệ phí trước bạ, phí đăng ký và cấp biển số, đăng kiểm, bảo hiểm cùng những chi phí liên quan khác. Tổng chi phí lăn bánh có thể khác nhau tùy theo địa phương đăng ký cũng như các dịch vụ mà người mua lựa chọn.  

Bên cạnh đó, giá bán thực tế của SRM X30L V5 không cố định hoàn toàn theo mức niêm yết. Chính sách kinh doanh của SRM và từng đại lý có thể thay đổi theo từng thời kỳ, đồng thời các chương trình  khuyến mãi, hỗ trợ mua xe hoặc ưu đãi riêng cũng có thể tác động đến số tiền khách hàng cần thanh toán khi ký hợp đồng.  

Vì vậy, trước khi quyết định mua  SRM X30L V5 , khách hàng nên cập nhật báo giá trực tiếp tại đại lý SRM để nắm được mức giá đang áp dụng, dự toán đầy đủ chi phí lăn bánh và kiểm tra các chương trình ưu đãi hiện có tại thời điểm mua xe.   

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT CỦA XE TẢI van Tera V6 5 chỗ  

THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHI TIẾT CỦA  XE TẢI van SRM X30L V5